MP 2015

Vihdoinkin kauan odottamamme MP 2015 alkoi.
Menimme sinne vasta sunnuntaina, koska osalla porukkaa oli työpäivä.
Olimme suunnitelleet aloittavamme katselun HD osastolta, kuten yleensä.
Nyt he olivat jättäneet osallistumisensa täällä kertaa väliin.
Toivoin etukäteen näkeväni HD osastolla Dyna Low Riderin.
Pyörän päällä istuminen olisi kertonut sen tiedon, että sopisiko se minulle mitoiltaan.
Harmi ... mutta tällainen HD vaihtopyörä siellä kuitenkin oli ....

Jatkoimme kierrosta ja seuravaksi vastaan tuli tämä messujen todellinen helmi.
Näin jälkikäteen tämä oli mielestäni tällä kertaa parasta messuantia.
Ducati Scrampler Icon. Sen ajoasento oli hyvä ja korkeus sopiva minulle.
Tangon leveys tekee siitä varmasti hyvän ajettavan. Moottori oli pudotettu alas jäärata vehkeen tavalla.  Painojakauman vuoksi toinen sylinterikin oli miltei vaakatasossa.
Tuosta minä pidin heti ensisilmäyksellä.

Patrick testaa myös Ducatia.

Sitten heti seuraavaksi löytyi jälleen jotakin mistä pidin kovasti.
Indian Scout näytti ja tuntui makealta pyörältä.
Sen mitat sopivat täydelliseti minun kokoiselle ihmiselle. 
Tässä Scout pyörässä on vähemmän peltiä ympärillä.
Siis pyörä on plootua, mutta mukavan avoin kokonaisuus. 
Indian Chief on melkoinen peltilehmä tähän verrattuna.

Indian Scoutin tankki.

Akin vuoro testata Indian Scoutia.
Arvelen mielessäni, että hän taisi myös hän pitää pyörästä.

No ehkä tuo hyttyspyydystin Scoutissa ei ole kiva.
Tarkoitin tietenkin syyläriä en tyttöä ... Heh heh .
Vapaasti hengittävät ovat parempia.

Komea on Scout myös edestä katsottuna.

Viime vuonna poissa ollut Yamaha, oli nyt mukana messuilla täysillä.
Kun itselläni on pyöränä vähän ajettu XV, niin halusin nähdä sen päivitetyn nykyversion.
Yamaha XV950/ XV950R.
Pyörä on todellakin haastanut HD 883 valta-aseman amerikassa.
Se myy enemmän kuin luulisi siellä. On siis keksitty Japanissa jotakin suurenmoista. 
Tässä tämä Yamaha hienous.
En vaivaudu edes kommentoimaan tuosta mitään. 

Jopa Tiia pystyisi ajamaan tuolla uudella versiolla.
Pyörä on sen verran matala.
Mutta minun oma XV on hänelle liian korkea. 
Tiia omistaa oman XV pyörän, jolla hän ajaa aina kesäisin. 

Tämä on Yamaha SR400.
Se moottoripyörä on hauska klassikko. Se on kiksillä käyntiin potkittava yksisylinterinen.
Pyörää tehtiin viimeeksi joskus 70 luvulla. Se oli muistaakseni SR 500 silloin nimeltään.
Se olisi hyvä alottelu pyörä jollekin.
Japanissa SR400 on huima naisten suosikki. 
Nyt tuota saa nykyisin päivitettynä uusiotuotantona.
Nyky tehot ovat varmaankin samoissa arvoissa.

Akille tuo on tietenkin aivan liian pieni kooltaan.
Mutta tätä pyörää ei voi ohittaa millään, koska se on vain hieno lajissaan.
Yksisylinterisillä on aivan oma kannattaja joukkonsa.
Ja mistä pyörästä voi löytyä noin ihana soundi ...
Tai ainakin ennen vanhaan löytyi.
Putkestahan tuo ääni riippuu.

Tuleva/valmistuva  MP mekaanikko Patrick löysi jotakin hänelle mieluista.
Yamaha XJR1300.

MP 2015 Rakennetut pyörät

Rakennettujen pyörien osastosta olisi saanut helposti liikaa kuvia.
Hienoja sekä ennen näkemättömiä pyöriä oli tällä kertaa useita.
Valittelen heti etukäteen, jos joku teidän lemppari puuttuu kuvista.
Kaikkea ei voi millään kuvata ja mahduttaa blogiin.

Kun mopojen virittelystä puhutaan paljon, niin ei jonkun rajoitte prikan poistaminen ole virittelyä.
Muualla euroopassa ei mopoja rajoiteta, paitsi ruotsissa ja suomessa.
Ja me muka ollaan jossakin EU :ssa.
Samat säännöt kaikille euroopassa toivoisin.

Tässä on oikeasti viritetty mopo.
750cc moottori.
Kysymykseen ajaisinko ?  No en metriäkään.
Koneen etukinnitys näyttää heikkolta ja eivät taida jarrutkaan olla kummoiset.

Tuossa olisi polisilla ihmettelemistä, jos sellaisella jäisi ratsiassa kiinni joku mopopoika.
Onneksi tämä kuuluu kategoriaan joke.

Rakennettu Yamaha XV, hyvä kun edes tunnistaa tätä Viragoksi.
Pidän tuosta kovasti.

Menisikö autolla vai moottoripyörällä ?
Mikä mahtaa olla tuon kilohinta ?
Rautaa rajalle sanoi motoristi, kun tullin ohitti.

Piikkiin on satsattu ....

Mikä sitten on oikeasti piikki ?
Se on 25 pennin raha.

No sitten asiaan ...
Piikki eli 125cc pyörä on harvalla niin kauan aikaa, että sitä kerettäisi tuunaamaan.
Siksi tämä oli lajissaan hieno.
(Sata piikki jos halutaan hienostella)

Lähemmin nähtynä. Tuon eteen on nähty paljon vaivaa.
Piikkejäkin voi tuunata, varsinkin jos on motoristi perheellä monia lapsia.
Pyörä siirtyy aina seuraavalle.

Muutama hyvin maalattu pyörä myös sieltä löytyi.

Scandinavia Wiking aiheita. Syystä tai toisesta meille mieluisia.
Historialla on osuutensa asiaan.

Sama pyörä takaa katsottuna.

Runkoon integroitu bensatankki oli erikoinen ja hauska idea.

Illuusio ... takarenkasta näkyy lävitse.

No, ei takarenkaan keskellä todellakaan ole yhtään mitään.
Rajun näköinen lopputulos.

Hyvät jääpiikit renkaissa.
Olisi kiva päästä joskus kokeilemaan jäätiköllä ajamista.
Ajettu on, mutta silloin ei olut kyllä yhtään nastaa renkaissa. Ja meno oli sen mukaista.
Ostin itselleni vuonna 1970 jääratamoottorilla varustetun Jawan. Sen sylinteri oli vaakatasossa.
Jawa oli kuitenkin katuversio, jollaisia oli vain 2 kappaletta suomessa rekisteröitynä.
Sillä sitten aloitin ajoharrastukseni.

PS.Moottoripyörän tuottama ilo ei ole laantunut yhtään. Ajaminen on aina yhtä kivaa.

Ps. Huomasimme erään kesänäyttelyn mainoksen.
Pitää yrittää käydä tuollakin, jos kerkeämme.

Olemme taas askeleen lähempänä ajokautta. Ja niin on hyvä !