Zalimi Bike Service

 Aloitetaan alusta. Tiian Yamaha Virago on vuodelta 1999. Ja kaikki on alkuperäistä. Toki jarrukengät on pitänyt vaihtaa ja säätökahvat jarrun ja kytkimen tilalle. Akku laitettiin paikoilleeen ja sitten pyörä  käynnistyi heti. Hetken kuluttua bensat alkoivat valumaan. Oli nopeasti suljettava kone ja tankin hana.
Bensa letkut näyttivät hyvältä ja hana sulki heti polttoaineen tulon. Sitten piti pähkäillä hetkisen.
Kaasuttaja on bensatankin alla miltei piilossa ja kaksihaarainen kaasuttajan kurkku on pultattuna V-moottorin sylintereihin.
Mitään ei tahtonut ensi alkuun näkyä. Meiltä puuttuu kunnollinen pyöränostin jolloin voisi tarkkailla ongelmaa seisten tai istuen edes jakkaralla. Sitten välähti ... kännykkä näkee silmää paremmin. Otetaanpa sillä kuva. Heti kännykkä kuvaa katsellessa näkyi ongelma.

Tässä on tämä vika jota silmät eivät nähneet. Mutta kännykkä paljasti sen heti. Tuolta puuttuu silmille riitävä valo.

Sitten alkoi melkoinen soitto rumba. Ensimmäinen ajatus oli tietenki Yamaha huolto. Vastaus sieltä : Ei meillä ole aikaa eikä kuljetusta. Miksi tuollainen rikas firma ei palkkaa sesonki työläisiä. Sillä sitähän on koko ajokausi. Luulevatko, että pyörän voisi kuljettaa keskitalvella huoltoon ja olla joku etukäteis ennustaja.  Lukijan pitää nyt muistaa "ei kuljetusta".
Soittaminen jatkui ... Prätkäpaja on firma jonka kanssa en asioi enää koskaan.
Kerron tuon tarinan. Olimme prätkäpajan lähistöllä, kun pakokaasun takaisin kierrätys teline irtosi saumastaan. 
Siellä äijä kehtasi sanoa, että ei kiinnosta. Johon minä sanoin, että 2cm saumaa migillä vie pari sekunttia aikaa. Kyllä minä maksan.

( Omistan kolmet hitsauslaitteet, tosin ne ovat tilallamme) Tämä on sivu huomautus joka ei liittynyt kyseiseen keskusteluun.
Koska motoristien jutut kulkevat Puska Radiossa, tulen kertomaan tätä tarinaa jatkossakin kaikille.

Samaa soopaa päästelivät suustaan muutkin tai huoltavat muka vain yhtä merkkiä ja "ei meillä ole kuljetusta." Tuo on kierto ilmaisuna ei kiinnosta. Seuraavan löysimme kävelymatkan päästä kotoamme. Siellä vanha äijä lupasi noutaa pyörän maanantaina kello 8. Maanantaina äijä perui ja selitti että tänne tuotiin kymmeniä sähkö skoottereita korjattavaksi. Siis ohitti asiakkaan numero 1.
( Lopullisesti tuumaan minä)

No arvatkaa mitä sitten tapahtui. Tiia soitti Zalimi Bike Service, jossa vastasi puhelimeen Ali.
Tiia kertoi ongelmasta ja kysyi onko aikaa. Tuo vaikka heti vastasi Ali. Johon Tiia kysyi onko kuljetusta ?  Tuohon Ali sanoi, onko vakuutusta, että kyllä ne hoitaa pyörän tänne. Johon Tiia sanoi yllätyneenä soittavan ensin vakuutus yhtiöön.  Näin asia selvisi meille. Nykyisin moottoripyörä noudetaan mistä tahansa, kun on kyseessä tekninen vika. Aikaisemmin sinun piti olla jossakin reisussa tai kiertäen keksiä jotakin soopaa.
Kiitos,  Ali tästä tuoreemmasta infosta. Tilaammme kuljetuksen heti, johon Ali sanoi, että se sopii hyvin.

Odottelimme hetkisen tien reunalla ja kuljetus saapui tosi nopeasti.

Tässä olemme perillä Zalimi Bike Servicen pihalla. Erittäin mukava kuski valutti pyörän lavalta alas.
Kertoi myös, että hänellä on itselläänkin ollut aikonaan mootoripyörä etc.

Pyörä jäi tuonne viikolopun yli. Mutta Ali yllätti meidät, sillä hänellä oli kätköissään kaasuttajan kurkku.
Yleensä vanhoihin pyöriin pitää odotella osia. Vaihtoi kaasuttimeen myös uudet suutimet.

Kuvassa Ali ja firma, jota suosittelen jatkossa aivan kaikille. Sain kunnella myös häneltä oikeaa diaknotisointia ja minua hymyilytti. Koska osaan kyllä korjata moottoripyöriä. Kaverini sanoivat minulle vuonna 1969 osta mopo. Jolloin sanoin odottelen kylmästi yhden vuoden. Vuoden kuluttua ostin itselleni Jawan. Jolloin sanoin kavereilleni, että lähdetäänkö nyt viivalle.
Eivät lähteneet jostakin kummallisesta syystä 🙂.                                                  
Nuoremmille lukijoille kerron, että 16 vuotiaana sai heti täysimääräisen moottoripyörän ajokortin.
Mopolla ajoin ensikerran vasta parikymmentä vuotta myöhemmin.

                                                              Zalimi Bike Service
Hyvä firma ja hyvä sekä ystävällinen asentaja Ali. Hän ansaitsee kaikki ylisanat  MC kerholtamme.

Ali valitteli että täällä on hieman sotkuista, johon vastasin että pääasia on että homma toimii.
Tuolta autotallimme näyttää, kun vaihdetaan vaikka laakereita, etc. Siivota voi hyvin työn jälkeen.

Hämmästelimme myös pyörän puhtautta. Ali sanoi "vain hieman kiilottaneensa bensatankkia."
Tässä tämä Tiian silmäterä on korjattuna sekä puhtaana.  Meidän juuri perus siivouksen läpi käynneessä autotallissa.

Ps. Firman vieresssä on kyltistä päätellen motoristi kerho FMC.  Logo kertoo, että heillä on 0‰ 24/7.
Lisätietoja aiheesta voi lukea vaikka Facebookista.

Ajoa kaksi päällä

 Oli aivan pakko päästä tien päälle. Ajaminen kaksi päällä ei kyllä miellytä minua yhtään.
Eikä taatusti myöskään Tiia. Takapenkki on kova. Sissy Bar luo turvallisuutta ja on hyvä kypärä teline.
Mutta näillä eväillä lähdettiin kuitenkin. Kauden aloitamme aina Gumbostrandista.
Kohteena Gumbo Kiosk . Meitä tervehdettiin heti iloisesti ja sanottiin, että toitte kesän tullessanne.
Siltä tuo näyttikin, koska näin heti Pääskysen. Pääskysestä ei ole lorun mukaan kesään enää päivääkään.

Tilasin heti Halloumi Burgerin ja kahvin. Tuolla kuistilla on mukava istua ja seurata laituri touhuja.
Meri näkyy tuosta kauniisti. Kyllä meidän kelpasi olla, vaikka Tiia oli ilman moottoripyöräänsä.
Kuvaamisen kannalta ei ollut sopiva aika, koska aurinko on parhaimman näköalan kohdalla.
Tähän näkymään pitää teidän tyytyä.

Tiia oli huomannut ohimennessä pallolatva männyn, se on lähellä Gumbo kioskia. Otimme siitä kuvan.
Mänty näkyy mennen tullen tieltä. Ei tarvitse tarpoa minekään metsään.

Seuraava pysähdys oli tietenkin Kalkkirannassa. Siellä on hyvä grilli kioski ja kunnollinen ravintola myös. Meitä ilahdutaa siellä oleva merinäköala ja kevyt meri tuulen henkäys.
Laiturilla meitä tervehti Kalatiira.

Pyörä Kalkkirannan laiturilla.

Katselin, että miten ihmeen matalalla on merivesi. Normaalisti tuolle isolle kivelle ei voi kävellä.

Ps. Tätä reissua ei voi kuitenkaan kutsua miksikään kauden aloitukseksi. Tämä reissu oli lähinnä yhden pyörän koe ajo.

Vihdoinkin pyörät kuntoon ... tai niin luulin

 Vietin aikaani landella, koska halusin ohittaa koko Hanami kaaoksen. Entisestä leppoisesta tapahtumasta on muodostunut kaaos. Alkuperäis ihmiset ympäri Eurooppaa haluavat turistit pois, koska he eivät kestä enää siitä syntyviä haittoja. Jotenkin voisin kuvitella, että osaan asettua heidän  lähi ongelmansa.
Toki Hanami on vain lyhyt aikaista, mutta siltikin ... Teiden varsilta lopuu parkkipaikat, liikenne on kaaoksessa etc.

Aika sopivasti taivas ja Kuu tekivät yhdessä Hanami lohikäärmeen. Olipa hienon näköinen.

Autotalimme on autolle talli kesäkauden loputtua.  Silloin moottoripyörät lähtevät talvisäilytys tiloihin.
Auto on ollut ulkona jo pidemmän aikaa ja moottoripyörät ovat vallanneet ajokaudeksi autotalin.

Ajattelin, että pyörien kuntoon laittaminen olisi läpihuuto juttu.
Laitoin kuntoon ensin oman pyöräni. Se on helpo juttu. Satula irti ja akku paikoilleen. Satula takaisin ja koe käynnistys. Pari sekunttia startin jälkeen kone käynnistyi. Koe ajot suoritan vasta kaikkien muiden pyörien jälkeen.

Patrickin Honda Rebel oli seuraava. Vuoden vanhan akun asentamisen jälkeen totesin, että talvella ladattu akku olikin hajonnut. Syy siihen on kovin outo, koska Biltema akut ovat yleensä toimineet monta ajokautta. Jätin tuon pyörän sivuun. Työnsin sen sitten tallin perälle odottamaan.

Asensin seuraavaksi Tiian Yamaha Viragon akun paikoilleen. Pyörä käynnistyi sekunnissa, mutta sitten se alkoi vuodattamaan bensiininsä ulos. Näin huonoa saldoa en ole ikinä aikaisemmin pyörissämme tavannut. Laittelin pyörien rengas paineet kohdilleen muihin pyöriimme. Jos joku huomasi kuvasta oudon yksityis kohdan, niin meidän autotalli kompressori toimii suuren pakastimen kompressorilla. (ylempi kuva). Siis kahden pyörän takana punaisen säiliön päällä on työkoneena kaikille tuttu musta pakastimen kompressori. Miksi siis pakastin ?

Vastaisin, että onko kukaan rälläköinnyt jääkaapin tai pakastimen kompressoria auki ja katsonut miten se toimii. Jos ei ole niin kerron, että se on tyypiltään pumppu. Vanhoissa jääkaapeissa/ pakastimissa laite pumppasi Freonia. Nykyisin seos kaasuja. Freoni on kurja ympäristö myrkky, joka lisää otsooniaukkoa,  Freonia jota ei pidä laskea sahaamalla ilmaan ritilää. Siksi sen kaasu vaihdettiin seos kaasuksi.
Laitteen voi hakea ilmaiseksi jostakin tämän alan jääkaappien kaasujen talteen otto firmasta. Lisäksi voisin mainita, että toimiakseen pakastimen kompressori tarvitsee männän voiteluun öljyä. Sekin on kierettätävä tuote.
Oikein toimittuna voi jokainen Pelle Peloton tehdä tuosta ympäristö ystävällisen laitteen.
Laite on vähän hidas juttu, mutta ei maksa mitään, jos sellaisen oikein tekee.
Jääkappi kaasujen laskeminen taivalle, kun on rikos. Omaani törmäsin, kun jokin narkki oli heittänyt Herttoniemessä pakastimensa parvekkeelta alas.
Siis ympäristö rikos ei ollut minun vikani, vaan otin jo katkenneesta jäähdytys ritilästä irti hienon kompressorin. Tämän pakastimen kompresori on toiminut minulla jo vuodesta 1976. Ja on on täyttänyt kaikki autoihini ja moottoripyörieni renkaat tuosta saakka, ja se "pakastin" toimii edelleenkin tallissani.

Kun valtio puhuu kierrätyksen ideologista, niin voisimmeko tehdä tuosta jonkin bisneksen, koska jokainen jääkaapin kompressorin poistaminen on lähinnä ympäristö rikos.
Miettikää tuota yhtälöä  kovin vapaasti.

EU :
Oletettu vastaus ...  Ai, niin en ole tuota ikinä tutkinnut tai ajatukseen edes luottanut. etc

Minä :
Missä hemmetissä on teidän ekologisuus. Jos jokaisen taloyhtiön polkupyörä tallissa olisi vanha ilmainen jääkaappi /pakastimen kompressori, säiliöineen, niin voisiko kukaan tuosta asiasta edes kiistellä. Kuinkahan monta jääkappien tai pakastimen kompressoria tuhlataan ja tuhotaan minuuteissa maapallolla. Miettikää tuotakin propleemaa ihan tosissanne.
Jos jääkaappine on fyysisesti rikki ja loppu, niin tuo ei tarkoita että sen sydän kompressori olisi vuosikausia millään tavalla rikki.

No mennään seuraavaan asiaan. Tiian moottoripyörän V-koneen sylinterien välinen Kaasuttimen kurkku oli rikki ja  yllätäen hapero. Sen diagnoosi oli kovin helppo. Yamaha V-koneen sylinterien välinen yhden kaasuttaja kurkku oli pahasti halki ja tuhannen säpäleinä. Silti tämä Yamaha kävi edelleen, kuin mitään vikaa ei olisi ollut. Sen mielestä ei bensan valumisella ollut käyntiin mitään vaikutusta. Ihmeellinen laite, joka voi sopeutua mihinkä tahansa poikkeaamaan.
No vaimoni pyörä on vuodelta 1999. jolloin olipa tämä ensimmäinen vika, tai oikeasti kulutus/ ikääntymis vika. Jolloinka tuossa moottoripyörässä ei ole ollut yhtään vikaa koskaan. Moottoripyörän kulutus osat ovat niin kuin autoissa. Kuka voisi väittää, että kuminen V-koneen kaasuttajan kurkku voisi olla ikuinen. Ei se niin mene kumilla kun on oma aikansa hajota.
Oli siis aika miettiä mistä saisimme apua. Polttoainetta vuotava moottoripyörä ei ole milloinkaan ajokunnossa. Voisi syttyä palamaan milloin tahansa siirtäessä.

Jos, joku ei tiedä V-koneen välistä ideologiaa, niin yritän vaslaista hieman asiaa tarkemmin,  ei pidä siitä kantaa huolta noovisi mootoripyöräilijänä. Me motoristit olemme, kuin yhtä perhettä, jolloin saat apua miltei miltä tahansa motoristi ryhmältä. Sillä millä ajat ei ole meidän kollektiiville mitään väliä. Ihminen joka uskaltaa tervehtiä ketä tahansa mototoristia saa lähes aina apua milloin miltäkin Mc kerholta jos tämä on mahdollista.

Missä on tämä Yamaha pikkupyörän V-koneen kaasuttajan sylinterien välinen osa.
Mootoripyörien pikku koneen ajajat olevat yleensä keveitä ja lyhyitä. Kuten vaimokin on tai tytärinikin.
Pieni kokoinen mootori pyörä antaa heille kymmeniä kilometrejä vauhtia enemmän, kuin jokin 100 kiloinen äijä voisi samalla pyörällä ajaa yhtä lujaa. Valitkaa pyöränne ensi sijaisesti kokonne mukaan ja myöhemmin taitonne mukaan. Minäkin olen suhteellisen lyhyt, mutta pyöräni kiihtyy aivan hullusti ja vauhtia on lopulta idioottimaisen paljon.

Koska olen tehnyt koko työni rekkauskina ja harraste motoristinä olen myös täysi nörtti, Pc kama on mielestäni kovaa tavaraa. Tuli sitten aloitettua Linux ja Win jutut samaa tahtia. Dos mies, en ole koska toivoin mielessäni aina visuaalista käyttö järjestelmää. Niin tapahtui kuten toivoinkin. Voitte vain unelmoida siitä ajasta minä tuolloin elin ja ajattelin, kuin aikaseminkin. Olen yhtä huvittava kuin aikaisemminkin.

Mitä tekisi nyt nörtti motorisisti ?
Hän istuisi Pc:n eteen hakisi netistä kaikki hyödyt.

Ilman nettiä en olisi koskaan löytänyrt Honda Rebelliin sopivaa akkua.  Miten ihmeessä akun hinta oli vain 50 % ? 
Jos on tyhmä ihminen niin joutuu maksamaan liikaa.  Nörtti on tällä hetkellä se voittaja. Käytä nettiä ostaessa mitä tahansa.

Tämä voitto syntyi siitä, että ajoimme metrolla Kivenlahteen ja varauduimme kävelemään Metro  asemalta noin vajaan kilometrin. Tämä metrotunneli Kivenlahteen on yhtä pimeyttä. Tasan ei ole niin, kuin on Itä-Helsingin suhteen, jossa on paljon maan päälistä osuutta. Siellä metro tuo paljon ilmaa ja ihanaa hengittävyyttä sekä näköaloja.

Näin Stadilaisena ei ole ikinä kiinostanut mikään Kivenlahti. No, nyt voi sanoa, että tulipa tuolla käytyä.
Jalankulku ihmisenä tuolla oli kaikki kesken. Biltema oli Kivenlahden Metroasemalta sikamaisen kaukana. Koska olemme luonto nörttejä, niin turha kävely matka oli meille kovin onnellinen.

Ostimme  Biltemasta jo etukäteen netistä tilaamamme Honha Rebel hyytelöakun. Kamalaa ja pimeä tunneli matka saa jäädä mielestäni viimeiseksi. Kovasti parjattun Itä-Helsingin linja on mielestäni tuhannesti parempi Metron suhteen.

Biltema kilpailee nykyisin Ikean kasnssa halvimmasta ruuasta.

Koska oli kuuma sää, niin akun ostamisen jälkeen siirryimme viileälle terassille. Bilteman hinnat olivat lädes huvittavia. Kahvi ja korvapuusti oli 1€. Hot dog vain 1€ ja Tiian välipalat olivat lähes yhtä huvittavat hinnaltaan.  Jos sitten miettii akun hintaa ja matkan hintaa sekä syömistä, oli tämä aivan uskomattoman hauska retki. Hukkasisimme  aikaa tuohon 2 h  ja nettosimme hurjasti tuosta reissusta.

Honda Rebelin akku oli 50% halvempi. Joskus pitäää vain ihmetellä. Muissa Biltemoissa ei ollut tuota akkua.

Tuon kaiken lisäksi kahvi ja korvapuusti maksoi vain euron, Samoin oli Hot dog.
Tiia otti sitten mitä ruuaksi halusi. Laskisin jääneeni silti voitolle.

Tallilla asensin heti akun paikoilleen ja Honda Rebel käynnistyi heti.  Sitten naapurini oli muutamassa isompaan asuntoon. Kysyimme, että mitä teet tuolla autotalli hyllyllä ? Vastaus oli, että ota pois.
Siivosin tallia ja järjestelin tavaroita uuteen uskoon. Uusi ilmainen lahja hylly on nyt paikoillaan.
Lattialla olevat tavarat ovat vihdoinkin hyvässä järjestyksessä.

Yhdelle pienemmälle hyllylle löytyi nyt tilaa. Ja siihen sopii vielä lisääkin tavaraa. Tosin työ on vielä hieman kesken. Kuitenkin tämä oli kuin mittatilaus tallillemme. Kiitoksia paljon naapuri.

Emme ole ainostaan moottoripyörien varassa

Talvella on lähinnä pakko ajaa autolla. Nekin ovat meillä kaikilla Toyota merkkisiä autoja.
Auringon lasku värjää kaiken hennon punaiseksi. Usein katsotaan vain iltaruskoa, mutta kannattaa välillä katsella muuallekin.

Surkeiden säiden vuoksi on ollut pakko siirtää talvirenkaiden vaihtoa kesärenkaisiin.
Ajelen edelleen talvirenkailla. Kitkarenkailla ajava voi itse vaihtaa renkaat, silloin kun huvittaa.

Huomasin myös, että olisi ollut öljynvaihdon aika ja heti. Ostin siis öljyä, suodattimen ja tiivisteen.
Stadissa öljynvaihto ei käy, mutta landella on helppo ajaa auto pukeille. Eipä siellä tule kukaan asiasta valittamaan. Itse asiassa Stadin järjestyssäännöt kieltävät lähes kaiken propaamisen kadun varrella, niin ja myös auton pesun. Landella sekin sujuu suit sait sukkelaan.

Toisaaltaan minulla olisi ollut Helsingissä autotallissa moneen suodattimeen leveydeltä itsesäätyvä suodattimen avain. Tuli sitten unohduksen vuoksi ostettua Motonetistä tällainen yhden koon avain.

Monet vastaavista on silkkaa roskaa, mutta tämä suodatin avain on "puhdasta kultaa."Siinä on joku hieno ja liukas pinnoite, jolloin avain on helppo irrottaa suodattimesta.
Ne  halvat ohuet peltiset tekeleet on viisasta jättää ostamatta. Nyt laadun takasi Bahco.

Vaan kuinkas sitten kävikään

 Vaan kuinkas sitten kävikään ... Olimme Turussa ja sen perään Tallinnassa, koska oli minun syntymäpäiväni kymmen vuosien etkot.
Sitten saavuimme takaisin tilalle. Tiia heräsi jostakin syystä kesken yöllä. Katsoi ikunasta ja herätti minut.
Nyt näimme jotakin täysin uskomatonta. Yöllä oli satanut lunta !!!
En ole tuollaista nähnyt "Kuuna päivänä koskaan" tähän aikaan vuodesta, vaikka olenkin jo iäkäs (sanonta).

Ei auttanut, kuin yrittää nukkua uudelleen. Minkä tuolle ihminen voi. Aamulla näytti kaikki vielä kamalammalta.
Lunta oli satanut tuolloin jo 26cm. Voin mainita, että aurauskalustoa ei näkynyt pariin päivään, eikä sen jälkeenkään. Olimme siis tuolla jumissa. Onneksi oli ruokaa tarpeeksi jääkaapissa.

Näkymä oli todella ääliömäinen. Ei tuota voinut uskoa kukaan. Toyota Verso on City mallia ja kovin matala pohjaltaan. Toimii hyvin Helsingissä, mutta ei täällä landella ikinä, jos ei ole tietä aurattu.

Ensimmäinen lumen mittaus näytti 26cm ja keskipäivällä satoi vielä 2cm lisää.

Lady halusi ulos ihanan lämpimästa talosta. Sitten se pysähtyi kuistilla, kuin seinään. Voin kuvitella Ladyn tyrmistyksen, kun keväästä ei ollut enään mitään jäljellä.

Lady tarkkaili Punarintaa, joka pörhisteli höyheniään ja ilmeisesti ihmetteli mihin katosivat hyönteiset.
Punarinta, kun on hyönteissyöjä.

Pellon laidassa olevat Kurjet olivat niska kyyryssä ja palelevat, sekä miettivät, että mitä ihmettä voisi syödä. Lähin lintujärvi oli kuitenkin jäätön, koska sen lävitse virtaa joki. Jos joku ei tiedä, niin virtaavan veden molekyylit hankaavat toisiaan tehden lämpöä ja siksi se ei jäädy niin nopeasti, kuin seisova vesi.
Luultavasti Kurjet selvisivät hengissä läheisen lintujärven avulla.

Toki lumi alkoi sulamaan kahden päivän päästä, mutta yö pakkanen teki tuhojaan vielä kolmenpäivän verran alkaen  -7C- 5C. Vasta sitten päästiin takaisin lämpöasteille. Osa herkimmistä kasveista paleltui.
Tämä kerrottu Narsiissi palellutti kukkansa. Mutta sen sipulit ovat maan alla. Luultavasti tuo voi hyvin jo ensi kesänä.

Kun lumen sulaminen alkoi vihdoinkin, niin Krookukset näyttivät selvinneen suhteellisen hyvin takatalvesta ja pikistävät terhakkaana lumesta.

Näsiä kukkii, mutta missä viipyvät sen pölyttäjät ? Lumen keskellä ne eivät voi lennellä mitenkään.

Sitten kaksi kappaletta " Iiriksiä", jotka kestivät tilapäisen lumen olemassa olon.

Toinen Iiris, mutta en muista sen nimeä nyt. Ja en vaivaudu sitä etsimään netistä. Tämä on kuitenkin vieläkin talvenkestävämpi, kuin sininen serkkunsa.

On siis loppukaneetin vuoro. Hyvin alkaneen kevään täytti lähinnä takatalvi ja yö pakkaset. Mikä tarkoittaa moottoripyörä ajomme siirtyneen.

Tämä näyttää keskimääräisen sään toteamuksen maa kohtaisesti. Me ollaan taas jo vaikka kuinka monetta kertaa jääkauden puolella, ja muualla maailmassa on sikamaisen lämmintä.
Tämä tilasto kertoo, sen että jossakin pitää olla kylmempää vastapainoksi. Valittettavasti me Suomi/ Finland olemme aina sen kylmän puolella. Joten nauttikaa jälleen kerran tästä omituisesta ilmaston lämpenemisestä.

Huttua ja oikeaa juttua, pariskunnasta

Jos joku miettii oikeasti olenko Lordi Storkucko ja vaimoni vastaavasti Leidi, niin vastaus on Yes !
Syntymäpäiviäni vietin etkona Turussa Lokomolla Voice of Finland konsertissa.

Hieman aikaisemmin kävimme Tallinnassa vaimoni Tiian kanssa (apteekki alalla toimivana henkilönä), Euroopan vanhimmassa jatkuvasti käytössä olevassa työpaikassa Tallinnan Apteekissa.
Nyt leikimme kirjojen Apteekkari Melchioria ja hänen vaimoansa Katerlyniä.
Aikalais syystä, koska sukumme Suomessa on Mikael Agricolaa vanhempaa. Suomen kielen kirjoitus on hänen ansiotaan. Muutenhan tässä pitäisi kirjoitella Ruotsiksi.

On olemassa meistä myös hyvät kuvat avaruudesta, Ari Kuussa.

Ja Tiiasta on myös hyvä kuva Kuussa.

Ja ehkä paras kuva meistä on Stirling linnasta meidän 30 vuotis hääpäivästä. En vielä silloin tiennyt omaavani tulevaa titteliäni. Ihme sattuma tämän kuvaaminen.

Jos, joku vielä jaksaa jauhaa minulle, niin kerron olevani virallisesti dokumentillä todistettu Lordi.
Joten lopettakaa tämä turha asian vierestä kirjoittelu. Asiallisia kommentteja kyllä saa kirjoitella edelleenkin. Kiitos.
Minun tarkoituksi on edistää motoristien matkailua luonto edellä.
Tuolle on lienee tilaa ja tarvetta. Niille motoristille, jotka rakastavat Suomen luontoa, arkkitehtuuria ja historiaa. Yritämme käydä niissä hienoimmissa ja tuntemattomissa kohteissa ja kertoa niistä edelleenkin kaikille Suomalaisille ja muillekin motoristeille.

Ps. Hienona puolena asiassa on että en ole missään sosiaalisessa mediassa tavattavissa edes jatkossa.

Pss. Onneksi blogissa ei tarvitse julkaista mitään turhaa kommenttia mikä ei itseä huvita.
Että näillä eväillä mennäänn eteenpäin.

Mikael Agricola näyttelyssä kävimme myös. Se oli tai on ehkä edelleen Turun Tuomiokirkossa.

Mikael Agricolan patsas on niin pihalla, kuin kirkossa.

Kannanotto

Ei tarvi nytkään selitellä mitään ...

Pääsiäinen

Selittämättä paras ... aloitetaan, vaikka pienellä itse ironialla.

Ensin Ladyn kuulumisia.  Tässä Ladyn 3 vuotiskuva. Lady on Pc nörtti ja kaikessa mukana.

Sitten 13 vuotiskuva. Kokoeroa on jo paljon enemmän. Lady täyttää tänä vuonna 14 vuotta. Valjaissa kiinni, koska pihalla juoksee Ilveksiä ja pari Suttakin on nähty.

Olemme monasti päässeet aloittamaan ajot jo Pääsiäisenä. Loput lumet katosivat parissa päivässä.
Kasvit alkoivat kasvamaan ja elämää alkoi näkymään ympäristössä.
Krookukset aloittivat kukintansa.

Alba Sinililja putkahti myös esille.

Sisilisko heräsi myös kevääseen.

Ensimäinen Sitruunaperhonen nähtiin myös.

Erikoinen havainto oli löytää minulle ennestään tuntematon Paju. Pienen laiskan läksyn jälkeen, tiedän tuon. Se on Japanilainen  Paju Mt Aso. Sen pajunkissat on punaisia ja myöhemmin ne muutuvat "normaaliksi", jolloin kasvia ei enää tunnista.

Koska puissa ei ole vielä lehtiä, niin on hyvä tarkkailla Naavaa/Luppoa. Kysymykseen kumpi tuo on ? Niin siihen ei minulla ole vastausta. Jääköön se asiantuntijoille.

Ps. Kaikki näytti hyvälle. Ulkona oli T-paita sää. Pääsiäis asetelma.