Mittariston vaihto

Vaihdoimme Patrickin Hondaan uuden mittariston. Vanha ei tietenkään ollut rikki.
Vaihdon syy oli mittarien ulkonäön yhtenäisyys. Tärkein asia kuitenkin vaihtoon oli parempi luettavuus.
Vanhassa mittarissa oli harmaalla pohjalla valkoiset viivat ja numerot. Tietyissä matalan auringon kulmissa mittaristosta tuli lukukelvoton.
Ehkä sellainen toimii hyvin jossakin eteläisemmässä maassa, kuin missä me nyt asumme.

Mittareiden mukana tuli jokin yhtenäinen kiinnike, mutta se oli liian kapealla välillä.
Siksi porasimme 2 erillistä rautaa sopivaksi. Tulos näyttää nyt tältä.
Uudet mittarit ovat hyvin selkeä lukuisia.
Kierroslukumittari on hieman vinossa kuvassa, mutta työ on tietenkin vielä kesken tässä vaiheessa.

Pieni demonstraatio pimeässä ilman mittarivaloja.
Melkoisen selkeät mittarit.

Nyt ovat mittarivalot päällä ja näin hyvin ne näkyvät päivänvalossakin.

Työ oli mukavaa, vaikka ottikin aikaa. Koska kiinnikkeet ja liittimet eivät olleet sopivia.
Katkaisimme johdot.
Sitten juotimme johdot yhteen ja laitoimme lisäksi kutistesukat kosteuden suojaksi.
Se on asia jota ei kannata unohtaa.
Kaikki mittariston ja tangon mutterit poistimme.
Korvasimme ne rosterisilla nylock muttereilla.
Toimenpide on fiksu pitkällä aikavälillä, koska mutterit eivät löysty tai ruostu.

Kevät fiilistelyä

Lauantaina oli jo heti aamusta hyvän tuntuinen päivä. Aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta.
Lopulta lämpötila oli noin 15C. Lähdimme ajamaan ilman päämäärää, vain fiilistellen.
Krookukset kukkivat komeina ja näimme kevään ensi perhosen. Se oli sitruunaperhonen.
Pian niitä näkyi enemmänkin.

Kierrelteltyämme pitkin Sipoon pikkuteitä päädyimme lopulta Porvooseen.
Siellä oli niin paljon prätkiä, että näytti kuin siellä olisi ollut jokukin virallinen motoristi kokous.
Pyöriä tuli ja meni. Soundi oli sen mukainen.
Haimme tällä kertaa eväät Citymarketista. Istahdimme jokirannan kivetykselle nauttimaan eväitä.
Pian paikalle pysähtyi eräs hyvin vanha rouva rollaattorinsa kanssa.
Hän sanoikin, että ilma on ihana ja että hän tuli nauttimaan näistä kaikista moottoripyöristä.
Sanoi että ne ovat komeita ja hienoa katseltavaa.
Huomaa, että kevät on saapunut.
Meille oli päivän piristys tämä rouva, joka oli niin herttainen ja nautti kaikesta vilskeestä.
Eväiden syömisen jälkeen leikimme turisteja ja lähdimme kävelylle vanhaan kaupunkiin.

Tässä on Porvoon raatihuone.

Vanha Porvoo oli melkoisen turistivapaa, jos ei lasketa mukaan motoristeja.

Aika helppo oli ottaa "turisti kuvia" ilman kesäisiä ihmisjoukkoja.
Porvoon kirkko ja Tiia.

Paluumatkalla Porvoossa irtosi Patrickin Hondasta kaasukahva. Tankopaino ei onneksi kadonnut.
Tässä mallissa sen voi kiertää käsin takaisin kierteelle.
Sattumalta olimme hyvin lähellä Kuninkaantien alkua, jossa on Motonet sekä rautakauppa.
Totesimme heti, että vain pelkät pultit ostamalla emme pysty korjaamaan pyörää.
Koska Patrick oli kiertänyt tankopainon kiireessä niin tiukalle, ettei sitä saanut enää käsivoimin irti.
Ostimme tankopainon irroittamista varten Motonetistä papukaijapihdit hintaan 5€.
Parissa minuutissa oli pyörä korjattu.
Ehkäpä pitää jatkossa kuljetella myös "papukaijoja" aina mukana.
Lopuksi ajelimme Kuninkaantietä pitkin kohti kotia tyytyväisenä.

Ps .Tallissa laitoimme samantien pyörään uudet karkeammat kahvakumit, jotka Patrick oli sattumalta tilannut netistä juuri oikeaan aikaan.
Koska olen kovin pikkutarkka (pedantti), niin pitää hakea myöhemmin Biltemasta kupukantaiset uppokanta pultit, jotka ovat rosteria. Sitten kiinnittää ne ruuvilukitteella.
Sanoisin, että sitten ei enää tarvitse tuohon asiaan puuttua useaan vuoteen.
Firmojen pienet virheet aiheuttavat juuri tuon kaltaisia turhia korjauksia. 
Nämä ovat juuri niitä "viiden pennin ongelmia".

Kaikkiaan ajoimme vain 107km.
Kuten jo mainitsin, niin tällä kertaa matka ei olut tärkeä, vaan kevät fiilistely.
Ja se onnistui 100% hyvin.
Hieno lämmin ilma, sekä tavata mukavia ihmisiä ja ajaa vaapaata tietä.
Haistaa ja maistaa elämää.
Mitä muuta sitten enää motoristi tarvitsee.

Ps.Ps .  Pieni jatko aiheesta näin jälkikäteen
Uppokantaiset rosteri ruuvit ostettiin Biltemasta. Ruuvilukite ostettiin Fixuksesta.
Molemmissa ne olivat edullisimmat hinnoiltaan.

Samat kahvakumit, joiden hinta oli esimerkiksi ranskassa on  35,83€
Maksoivat Ebayssa 8€.
Suomi hinta LSL Grip peräti 42€
Laittaa miettimään kyseisen tuotteen Eurooppa hinnoittelua tosissaan.
En kyllä näe tässä mitään kahvojen merkittävää laatu eroa .. paitsi pelkkää ahneutta. 
Monetko kahvat voit ostaa tuolla hinnalla ???

Gumbo Kiosk

Heti aamulla kävin hakemassa tilaamani Yuasa akun Yamahaan.
Sitten laitoin kolmeen muuhun pyörään akut ja bensaa.
Tein niillä lyhyet koeajot. Kaikki näytti hyvältä.
Myös oma Yamaha käynnistyi heti uudella akulla.
Nyt oli syytä lähteä ajamaan silläkin vähän pidemmälle.
Sain Susannan mukaani tälle retkelle.
Kun alkoi olla viileä, niin päätimme ajaa Gumbo Kiosk tauolle.

Gumbo Kiosk oli jo auki. Ostimme kuumat kaakaot ja vastapaistetut omenamunkit.
Lisäenergia ei ole ikinä haitaksi.
Varsinkin, kun molemmat maistuivat erinomaisilta.
Laiturilla ei ollut montakaan vene kävijää, mutta muutama kuitenkin.
Istuimme tovin ja katselimme veneiden tulemista ja menemistä. 

Lokkeja lenteli ja näimme muutaman naakankin.
Auringon säteet olivat hienot ... kuten kuva näyttää.

Matalalla oleva aurinko sai veden kimaltelemaan hienosti

Jees !
Tästä tämä hauskuus vasta alkaa.



Ps.  Meriteemaan liittyen, saimme tänään Ruotsista tilatut Muumimukit.
Siellä nämä ovat normaalia kallimpia, koska osa rahasta kaiketi suunnataan Itämeren suojeluun.
Räddä Östersjön eli Pelastakaa Itämeri.
Suomesta näitä ei saa ... Harmi kaikkien puolesta !
Mukit ovat aitoja Arabian tehtaan mukeja. Tehdas sijaitsee Helsingissä.
Håll Sverige Rent.

Ajokausi 2015 aloitus

Tänään oli sitten se päivä, jolloin pystyi aloittamaan moottoripyörä kauden.
Aamu näytti kurjalta, mutta puolen päivän jälkeen aurinko alkoi paistamaan pilvettömältä taivaalta.
Lopulta oli 10,5C ja olematon tuuli.
Pihalla kukkiva Jouluruusu ennakoi aikaista kevättä.

Itse ennakoin ostamalla ja tilaamalla molempiin Yamahoihin uudet akut.
Tiian akku oli alkuperäinen Yuasa vuodelta 1999 .
Koska se kesti näin kauan ostin uuden samanlaisen.
Kovin paljon ei ole akkumalli  muutunut  vuosien saatossa ...
Kierrettävät korkit tiivisteineen ovat vaihtuneet painettaviin/ nostettaviin korkkeihin. 
Uusi akku on vasemmalla.

Omassa Yamahassa oli Varta akku, josta en tiedä onko se pyörän alkuperäinen mallia 2003.
Joka tapauksessa se lopetti toimintansa kerrasta.
Tuli sitten tilattua Yuasa, Vartan tilalle.
Kuvassa tämä vanha akku.

Ensi ajot suoritettu.

Meidän nurkilta kaupunki poisti hiekat sopivasti aamulla.
Tien päällä oli  tänään runsaasti motoristeja.
Joten kausi on avattu meillä ja ehkä muillakin etelä-suomessa.

MP 2015

Vihdoinkin kauan odottamamme MP 2015 alkoi.
Menimme sinne vasta sunnuntaina, koska osalla porukkaa oli työpäivä.
Olimme suunnitelleet aloittavamme katselun HD osastolta, kuten yleensä.
Nyt he olivat jättäneet osallistumisensa täällä kertaa väliin.
Toivoin etukäteen näkeväni HD osastolla Dyna Low Riderin.
Pyörän päällä istuminen olisi kertonut sen tiedon, että sopisiko se minulle mitoiltaan.
Harmi ... mutta tällainen HD vaihtopyörä siellä kuitenkin oli ....

Jatkoimme kierrosta ja seuravaksi vastaan tuli tämä messujen todellinen helmi.
Näin jälkikäteen tämä oli mielestäni tällä kertaa parasta messuantia.
Ducati Scrampler Icon. Sen ajoasento oli hyvä ja korkeus sopiva minulle.
Tangon leveys tekee siitä varmasti hyvän ajettavan. Moottori oli pudotettu alas jäärata vehkeen tavalla.  Painojakauman vuoksi toinen sylinterikin oli miltei vaakatasossa.
Tuosta minä pidin heti ensisilmäyksellä.

Patrick testaa myös Ducatia.

Sitten heti seuraavaksi löytyi jälleen jotakin mistä pidin kovasti.
Indian Scout näytti ja tuntui makealta pyörältä.
Sen mitat sopivat täydelliseti minun kokoiselle ihmiselle. 
Tässä Scout pyörässä on vähemmän peltiä ympärillä.
Siis pyörä on plootua, mutta mukavan avoin kokonaisuus. 
Indian Chief on melkoinen peltilehmä tähän verrattuna.

Indian Scoutin tankki.

Akin vuoro testata Indian Scoutia.
Arvelen mielessäni, että hän taisi myös hän pitää pyörästä.

No ehkä tuo hyttyspyydystin Scoutissa ei ole kiva.
Tarkoitin tietenkin syyläriä en tyttöä ... Heh heh .
Vapaasti hengittävät ovat parempia.

Komea on Scout myös edestä katsottuna.

Viime vuonna poissa ollut Yamaha, oli nyt mukana messuilla täysillä.
Kun itselläni on pyöränä vähän ajettu XV, niin halusin nähdä sen päivitetyn nykyversion.
Yamaha XV950/ XV950R.
Pyörä on todellakin haastanut HD 883 valta-aseman amerikassa.
Se myy enemmän kuin luulisi siellä. On siis keksitty Japanissa jotakin suurenmoista. 
Tässä tämä Yamaha hienous.
En vaivaudu edes kommentoimaan tuosta mitään. 

Jopa Tiia pystyisi ajamaan tuolla uudella versiolla.
Pyörä on sen verran matala.
Mutta minun oma XV on hänelle liian korkea. 
Tiia omistaa oman XV pyörän, jolla hän ajaa aina kesäisin. 

Tämä on Yamaha SR400.
Se moottoripyörä on hauska klassikko. Se on kiksillä käyntiin potkittava yksisylinterinen.
Pyörää tehtiin viimeeksi joskus 70 luvulla. Se oli muistaakseni SR 500 silloin nimeltään.
Se olisi hyvä alottelu pyörä jollekin.
Japanissa SR400 on huima naisten suosikki. 
Nyt tuota saa nykyisin päivitettynä uusiotuotantona.
Nyky tehot ovat varmaankin samoissa arvoissa.

Akille tuo on tietenkin aivan liian pieni kooltaan.
Mutta tätä pyörää ei voi ohittaa millään, koska se on vain hieno lajissaan.
Yksisylinterisillä on aivan oma kannattaja joukkonsa.
Ja mistä pyörästä voi löytyä noin ihana soundi ...
Tai ainakin ennen vanhaan löytyi.
Putkestahan tuo ääni riippuu.

Tuleva/valmistuva  MP mekaanikko Patrick löysi jotakin hänelle mieluista.
Yamaha XJR1300.

MP 2015 Rakennetut pyörät

Rakennettujen pyörien osastosta olisi saanut helposti liikaa kuvia.
Hienoja sekä ennen näkemättömiä pyöriä oli tällä kertaa useita.
Valittelen heti etukäteen, jos joku teidän lemppari puuttuu kuvista.
Kaikkea ei voi millään kuvata ja mahduttaa blogiin.

Kun mopojen virittelystä puhutaan paljon, niin ei jonkun rajoitte prikan poistaminen ole virittelyä.
Muualla euroopassa ei mopoja rajoiteta, paitsi ruotsissa ja suomessa.
Ja me muka ollaan jossakin EU :ssa.
Samat säännöt kaikille euroopassa toivoisin.

Tässä on oikeasti viritetty mopo.
750cc moottori.
Kysymykseen ajaisinko ?  No en metriäkään.
Koneen etukinnitys näyttää heikkolta ja eivät taida jarrutkaan olla kummoiset.

Tuossa olisi polisilla ihmettelemistä, jos sellaisella jäisi ratsiassa kiinni joku mopopoika.
Onneksi tämä kuuluu kategoriaan joke.

Rakennettu Yamaha XV, hyvä kun edes tunnistaa tätä Viragoksi.
Pidän tuosta kovasti.

Menisikö autolla vai moottoripyörällä ?
Mikä mahtaa olla tuon kilohinta ?
Rautaa rajalle sanoi motoristi, kun tullin ohitti.

Piikkiin on satsattu ....

Mikä sitten on oikeasti piikki ?
Se on 25 pennin raha.

No sitten asiaan ...
Piikki eli 125cc pyörä on harvalla niin kauan aikaa, että sitä kerettäisi tuunaamaan.
Siksi tämä oli lajissaan hieno.
(Sata piikki jos halutaan hienostella)

Lähemmin nähtynä. Tuon eteen on nähty paljon vaivaa.
Piikkejäkin voi tuunata, varsinkin jos on motoristi perheellä monia lapsia.
Pyörä siirtyy aina seuraavalle.

Muutama hyvin maalattu pyörä myös sieltä löytyi.

Scandinavia Wiking aiheita. Syystä tai toisesta meille mieluisia.
Historialla on osuutensa asiaan.

Sama pyörä takaa katsottuna.

Runkoon integroitu bensatankki oli erikoinen ja hauska idea.

Illuusio ... takarenkasta näkyy lävitse.

No, ei takarenkaan keskellä todellakaan ole yhtään mitään.
Rajun näköinen lopputulos.

Hyvät jääpiikit renkaissa.
Olisi kiva päästä joskus kokeilemaan jäätiköllä ajamista.
Ajettu on, mutta silloin ei olut kyllä yhtään nastaa renkaissa. Ja meno oli sen mukaista.
Ostin itselleni vuonna 1970 jääratamoottorilla varustetun Jawan. Sen sylinteri oli vaakatasossa.
Jawa oli kuitenkin katuversio, jollaisia oli vain 2 kappaletta suomessa rekisteröitynä.
Sillä sitten aloitin ajoharrastukseni.

PS.Moottoripyörän tuottama ilo ei ole laantunut yhtään. Ajaminen on aina yhtä kivaa.

Ps. Huomasimme erään kesänäyttelyn mainoksen.
Pitää yrittää käydä tuollakin, jos kerkeämme.

Olemme taas askeleen lähempänä ajokautta. Ja niin on hyvä !

Aikaisemmin tapahtunutta

Tammikuun puolella Susanna oli vielä sitä mieltä, että tulisi MP 2015 messuille muun ajoporukan kanssa. Hän juuttui kuitenkin Lappiin.
Syynä saatoi olla vaikka hienot revontulet ( aurora)
Komeat ovatkin.

Tai sitten tämä moottorikelkka Yamaha SRX

Ehkä hän viihtyy pakkasessa -34C.

Oli syy mikä tahansa, niin yksi oli joukosta poissa ...
Ja  Susanna ei tullut tällä kertaa Lapista Helsinkiin MP messuille.
Hieman harmi, kun odottelimme kovasti myös häntä saapuvaksi.