The National Wallace monument

Sillalta matkamme jatkui edelleen ja näimme jo paljon lähemmältä jyrkäänteet, jonka päällä torni seisoi. Susanna ihasteli jyrkännettä ja sanoi, että tuossapa olisi hyvä kalliokiipeily kohde.

Jouduimme kierämään toiselle puolelle tuosta vielä pitkän matkan, jotta pääsimme edes sinne ylös. Kun katselin täältä tornia, niin jotakin tuli minulle mieleen alitajuisaesti.
Ajatuksiani ... ehkäpä  J.J.R  Tolkkien kirja :  Taru sormusten herrasta torni.
No ei ehkä sittenkään ...

https://fi.wikipedia.org/wiki/Taru_sormusten_herrasta

Jatkoin kävellessäni asian pohtimista. Silloin minulla välähti !
Sehän on Tarot korttien, The Tower.
Oikean tornin huipussa on hieman suipompi kruunu, kruunu on myös tässäkin Tarot kortin huipussa.

Tornin kulmassa näkyi jo alhaalta ja kauempaa jokin tummempi läiskä.
Mikä se oli ?
Kun pääsimme perille niin sehän oli itse Sir Wallace.

Toki tiesin tuon tornin jo aikaisemmin, mutta syntyneille mielikuvilleen ei voi mitään.
https://en.wikipedia.org/wiki/Wallace_Monument

Oven päällä on Scotlannille tyypillinen leijonavaakuna, paikallisesti se varioi hieman, esimerkiksi leijonan häntä saattaa olla aivan erilainen.
Minusta se on hauska vaakuna, koska se tuo mieleen Suomen vaakunan.
Paitsi että tältä  leijonalta on unohtanut 2 miekkaa kotiin. Toinen niistä on suora ja leijonan kädessä. Toisen päällä leijona seisoo. Käyrä miekka on sapeli.
Useassa paikassa Scotlannissa, jopa vaakunan värit osuivat kohdalleen, meidän vaakunamme kanssa.

Tornin edestä näkyy zoomaamalla Stirlingin linna hieman paremmin, kuin läheltä katsottuna.

Katselimme taas jälleen sään vaihtelua täältä korkealta.
Onko tulossa uhkaava sade tai sittenkin aurinkoinen sää. ?

Paluumatkaksi sää sitten ja meidän iloksi kirkastui, kuten jo näette kuvasta.

Koska tämä on lähinnä motoristi blogi, ... niin tässä teille näkemämme BMW matkapyörä.
Niin että paikka sopi hyvin myös kaksipyöräisillä ajamiseen. Kunhan välttelee suuria kaupunkeja.
Vasemmalla ajaminen ei ole kivaa, kuin maaseudulla ja pikku kylissä.

Battle of Stirling Bridge/ Stirling sillan taistelu

Seuraavaksi marssimme Stirlinglinnan kanuunan osoittamaan suuntaan.  Vastaamme tuli ensiksi Forth joki. 
Kun ei huvittanut kävellä vilkkaan autotien reunassa, niin löysimmekin hieman kaunista joenrantapuistoa ja vanhan sillan ylitettäväksi. Tavoittelemamme torni näkyy tästäkin kohdasta.

Niinpä sitten sinne, koska tämä näytti houkuttelevalta.

Vieressämme kulki autosilta ja sen takana junasilta. Eli kolme erillistä siltaa lähekkäin.

Kävelysilta oli se paras tapa ylittää joki ... Silta oli muutenkin hieno ja tässä kohtaa oli rauhallista.
Ei ollut ympärillä turhaa liikenteen hälinää ...




















Sillan toisella puolella oli muisto kyltti ...
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Stirling_Bridge

Ja  tolpan päällä lepäävä lohikäärme.
Tuolta suuntasimmekin kulkumme kohti seuraavaa kohdetta.

Stirlingin linna

Päästyämme vihdoinkin Scotlantiin huoneen hankkimisen ja rinkasta luopumisen jälkeen oli jo nälkä. Ei tullut mieleenkään tehdä Hostelissa ruokaa itse, koska halusimme nähdä mahdollimman paljon.

Stirling :
Varhainen aamu herätys ja Helsingin sisäiset matkat, bussi, metro, juna ja pitkä lentomatka Arlandaan välilaskuineen, ja muine protogollineen Arlandassa, sekä lopulta bussimatka Stirlinkiin.
Kaikki tämä ja asuntomme etsiminen sai jo lopulta nälän aikaan.

Pikainen selviytimispakkaus oli tälläinen helppo ja ehkä hieman tylsä.
Pitzaa, juomana Guinness ja siideri. Joten hengissä selvisimme aika hyvin.

Koska meitä oli etukäteen varoitettu Scotlannin säästä. Että siellä joko sataa tai sataa vieläkin enemmään. Pukeuduimme sateen ja tuulen kestäviin tuulitakkeihimme ja lähdimme kävelemään kohti Stirlingin linnaa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Stirlingin_linna

Stirlingin linnastasta ei saa helposti mitään kuvaa, koska on liian lähellä kuvausta, joten mennään sitten näillä kuvilla. Linnassa on monta erillistä pihaa. Puolustusmuureja ja sitten on hienoja asuintiloja monien puolustusmuurien jälkeen.

Niin sanotut puolustusmuurit olivat karkeita mutta ajoivat asiansa käytännöllisyydellä. Sotilaat eivät kaipaa kauneutta, vaan raakaa puolustuksellisuutta.

Uhkaava sää herätti meissä huolestuneisuutta. Tosin ainut Scotlannin retkemme sadesää oli juuri sillon, kun olimme olimme tämän linnan sisätilossa.
Muu retkemme olikin sateetonta, näin jälkitiedoksi teille.

Muuten reissumme koko ajan oli aurinkoista, vasten ennakko kuvitelmaa. Tosin ei täysin lämmintä, mutta Suomalaiseen säähän verratuna kovin kotoista.

Ps: Tuosta tulikin mieleeni näin "moottori miehenä" Stirling moottori.  Että sattuisiko se liittyvän tähän kaupunkiin? Ehkäpä vain nimi yhdistää tätä.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Stirlingmoottori

Stirlingin linnassa oli paljon kanuunoita. Niissä näkyy olevan metallijalustat, kun Suomessa käytettiin puuta tuohon. No sehän on selvä, koska kyse oli meillä hinnasta ja puuta Suomesta saa edelleen loputtomasti.

Tuosta päästäänkin toiseen asiaan. Oikeasti Scotlanti on hyvin puuvaltainen ja metsäteollisuus on täällä suurta.
On olemassa sellainen harhaluulo, että Scotlanti olisi pelkkää nummea. Vääriin ajateltu on tämä kuvitelma.


Hieman enteellisesti näkyy tässä kuvassa jo seuraava kohteemme, johon palaan myöhemmin.

 Nyt näytti jo siltä, että meidän olisi syytä mennä linnan sisätiloihin ...

Keskilinnassa oli hulppeat asuintilat.

Tässä näkyy juhlasalin ikkunat vasemmalla, itse sali jatkui pitkälle oikealle.

"Pakenimme" sadetta sisätiloihin.  Jolloin alkoi satamaan kunnolla. Mutta eipä se meitä enää haitannut.

Juhlasalin katto oli rakenteeltaan erikoinen. Tuollainen paloi Pariisin Nodre Damessa. Se on kovasti sääli ja iso katastrofi kaikille maailman ihmisille. Sillä mikään ei voi korvata tuollaista alkuperäisyytä.

Erään asuinhuoneen kattomaalausta  ...

Ehkäpä tässä on valtaistuin, jossa vastaan otettiin vieraita.

Istuimen takana on valtava gobeliini. Sen tarkoitus on lämmittää kylmää hohkaavia kiviseiniä ja olla tietenkin kaunistuksena.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Gobeliini

Komeita avotakkoja oli useitakin. Tässä yksi. Se ei kyllä oikeasti ole lämmittänyt, koska hormi johtaa suoraan ulos. Tuon ajan takoista puuttui kiertoilman kulku.
Nyt kaikki lämmin ilma menee harakoille. Ja huoneesta tulee vieläkin kylmempi mitä se oli aikaisemmin.
On täysin sama millaisen rakovalkean tuohon virittää.

Ps.Ilmankos Englannissa ei ole juuri metsiä, puunkulutus on noissa takoissa ollut kamalaa !

Takan yläpuolella on komea seinämaalaus. Aiheenaan yksisarvinen ja aarnikotka.

Tuosta tulikin mieleeni kysymys ... Mikä on Scotlannin kansalliseläin ?
Jos ette sitä tiedä, niin vastaus löytyy kuvan alta.

Ensimmäiseksi mietitään tietenkin todellisuutta ...
Vastaus on kuitenkin ihmeellisempi, kuin luulisi.
Se on Unicorn.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Yksisarvinen

Kuninkaalliset valtaistuimella.

Ps. Olisiko tuossa kuvassa ollut jotakin enteellistä ? Viitaten nykyisyyteen 2021.
http://mckucko.blogspot.com/2021/04/syntymapaiva-lahja.html

Willy Wallace Hostel

Laskeuduimme Edinburgin lentokentälle, josta hyppäsimme välittömästi bussiin. Bussi toi meidät hyvin lähelle majapaikkaamme joka sijaitsi Stirlingissä.
Niin retkemme perustuu kävelyyn, vaellukseen, junaan, busseihin ja laivoihin. Me motoristit olimme siis jalkautuneet.

Syy on osittain sellainen, että ajavat siellä vasemmalla puolella. Maaseudulla tuo onnistuisi, mutta ei suurissa kaupungeissa. Tai onnistuisi, mutta ei olisi kivaa, vaan lähinnä rasittavaa.
Olen ajanut aikoinaan Cyproksella, joten tiedän mistä puhun.


Asuinpaikkamme oli Hostel ja netin mukaan saanut erittäin hyvät arvostelut kaikilta. Hostelleiden epämääräinen menneisyys  huhujen "kirpuineen ja luteineen" on mennyttä aikaa.
Siitä pitää huolen netti. Eli niin sanottu "puskaradio." Luojan kiitos kertoo tuosta. Nyt on matkailu minibudjetilla hyvin mahdollista. Kelle tahansa joka osaa hieman kieliä.

Siksipä tämä majoitustapa hotellin sijaan.  Willy Wallace Backpacker Hostel.

Jos ette tiedä kuka oli Willy Wallace. Nin sehän on Scotlannin kansallis sankari.
https://en.wikipedia.org/wiki/William_Wallace

Niitä joita historian lukeminen ei ole kiinnostanut niin ehkäpä tiedätte tämän elokuvasta.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Braveheart_%E2%80%93_taipumaton

Hostelli on erittäin hyvällä paikalla bussipysäkkien ja junien lähellä. 
Jokuset portaat joutui toki kävelemään. Ennenkuin sai rinkan laskettua käsistään.

Reception eli respa oli kerroksessa 2, missä sijaitsivat myös huoneemme.

Hotellin ja hostellin eroa ei oikein huoneessa näe. Vain keittiö olohuone ja pesutilat ovat yhteisiä. Nekin olivat erittäin siistissä kunnossa. Korkeat pisteet tälle hostellille siitä.

Susannaa hymyilyttää. Hän sai kerros sängyn ja voi halutessaan nukkua joko alhalla tai ylhällä. Näyttää aivan lastensängyltä.
Tämä on tyypillistä hostelleille, että sängyt voivat olla itse tehtyjä. Niistä halpa hintakin johtuu.

Kyllä tuossa hyvät unet sai. Ja mikä olikin ollessa puhtaiden ja raikkaiden lakanoiden ansiosta.
Että sellainen majoitus tämä oli.

Ei hullummin ole matka alkanut.

Mc Kucko ja Scotlannin reissu

Jos joku miettii, että olemmeko enää blogissa tai ajammeko edes mihinkään. Niin turha luulo olemme tietenkin tehneet yhtä sun toista. Olleet Scotlannissa ja 2 kertaa Virossa , Estlandiassa.
Nyt tämä juttu kertoo  Mc Kucko Scotlannin matkasta. Tarina alkaa nyt ja päivittyy hissukseen.
Ajamme moottoripyörillä edelleen aktiivisesti.

Paitsi jos satumme olemaan mökilämme/ tilallamme töissä. Tämä koskee lähinnä yhteisiä viikonloppuja, koska meistä suurin osa on töissä arkisin.
Itse olen a free man, jolloin voin olla missä vain. Mielummin maatilamme, kuin Helsingissä.
Vaikka olemmekin Stadilaisia. Niin kaikkialla motoristit ovat meille tuttuja ja mieluisia tavattavia.
Toki muutkin maaseudun avara katseiset ihmiset ovat ihania.


Koska emme ole mitään maailman rikkaimpia niin lensimme halvimmalla tavalla. Se oli tällä kertaa tällainen. Lähdimme lentoon Helsinki-Vantaa lentokentältä lento yhtiöllä SAS. Sillä oli halvin tapa päästä Ruotsiin Arlandan lentokentälle.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_Airlines
Jonka jälkeen piti tietenkin pohtia sieltä halvinta tapaa lentää Arlandasta  Scotlantiin. Sellaiseksi osoittautuikin Norweigian lentoyhtiö.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Air_Shuttle
Laskeuduimme tuosta Scotlannin Edinburgin lentokentälle,  josta matkamme jatkui välittömästi eteenpäin ...
SAS ja Finland

Sitten  Norwegian ja Ruotsin Arlanda ... Matka jatkui tietenkin kohti Scotlantia, jolloin ylitimme Norjan ...

 

Nyt näette ensi kerran koulussa paljon lukemastamme Golf virrasta kuvan. Vesi on sellainen merissä ja järvissä, että siitä näkyy helposti veden lämpötila ero. Jolloin kylmä ja lämmin vesi ovat eri värisiä.
Erittäin hyvin tämä näkyy lentokone korkeudelta. Se oli tietenkin hienoa katseltavaa aitiopaikalta.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Golfvirta

Japanilaiset teekupit

Kävimme tänään kirpputorilla ja havaitsin siellä aidot käsin maalatut "riisi" posliini kupit.
Olisi ollut suorastaan rikos jättää ne ostamatta.
Koska joku tohelo olisi voinut pestä ne tiskikoneessa pilalle.
Kun hintakin oli vain 4€ yhteensä, niin pelastin ne kastrofilta.

Pimeä päivä ei anna kuvassa oikeutta näille kupeille. Ne ovat paljon heleämmät väriltään ja  kuppien kultauskin on super hieno.
Käsityötä on aivan pakko arvostaa korkealle. Varsinkin, kun nuo ovat täysin käyttämättömät !


Ei enää kauaa, sillä tee hetki odotaa ... niin ja onhan meillä Scotlannista vasta tuotua minttuteetä tuliaisena.

 >Nice tea cups.<
Kiitos ... Haimmekin lähi leipomosta mansikka leivokset. Sitten keitimme vettä, jonka laitoimme teepannuun hautumaan. Leivoksille otin esille hyvin vanhat prässi juhlalautaset.
Ikää niillä voi olla vähintään 60 vuotta tai paljon enemmän. Tuolla ei ole niin väliä minulle, vaan ainoastaan lautasten kauneudella.

Lasilautaset olin jo aikaisemmin ostanut kirpputorilta. Kattauksesta tuli hyvin kaunis ja tee maistui taivaalliselta leivoksen kera.
Se oli sellainen pieni arkipäivän juhlahetki. Jonka soisin kaikille uusille ja vanhoille pareille.
















Ps. Kun havaitsin, että teesihdille ei meillä ollut mitään järkevää laskupaikkaa, niin kävin ostamassa 5kpl kuppeja samalta kirpputorilta.
Ovat ehkä Japanilaiset teeseremonia tai sakekupit 2,50€  yhteishintaan.
Oikeasti kovin halvat, jos jakaa tuon hinnan viidellä.

Nyt tee sihdille on jokin kaunis ja aito laskualusta. Sanoo karski rekkakuski, motoristi ja esteetikko.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Estetiikka

Tämä pieni tee "hifistely" oli meille lähes ilmaista  ...

 

Ice hockey and "Moomin" Wold champion 2019

Näin Muumi fanina ja Suomalaisena on kerrottava jotakin jääkiekosta.
Voitimme jääkiekon maailman mestaruuden 2019 ! ( Ice hockey world champion 2019!)

Sitten asiaan ...

Suomi lähti jääkiekon maailmanmestaruus kisaan aivan uudella kokoonpanolla. Siis joka oli lähes tuntematon kaikille ulkomaalaisille. Koska lakon vuoksi emme saaneet ensimäistäkään meidän suomalaista NHL pelaajaa Suomen jääkiekko pelaajiksi.

Maailman ennakko arvioksi tuli, että meillä olisi "se huonoin joukkue" koko kisassa !


Jääkiekon maailman mestaruus :

Ensin Finaaliottelussa hävisi Ruotsi !
Sanaleikkinä Ruotsi hävisi maailman kartalta. Nähtiin siis sellainen kartta Facebookissa.
Sitten Suomelle hävisi Venäjä. Sama ilmiö toteutui jälleen Facebookissa. Venäjä hävisi.


Lopulta meidän vastassa oli Kanada. Ulkomaalaisten etukäteis´ spekulaatioiden mukaan "Suomella oli se huonoin joukkue".
Joka sitten voitti "yllättäen" jääkiekon maailmanmestaruuden !!!


Sitten johonkin hauskaan :
Kun olimme heikoimmillaan ja "teimme" yllätys maalin.
Jolloin TV kisaselostaja Mertaranta huusi selostaessaan kisahurmiossaan : Tekikö Mörkö maalin ?! Mörkö teki maalin !

Tuosta lähti sitten liikkeelle valtava mediakohu ja Facaebook kirjoittelu etc.
Tuon maalin teki joukkueen kapteeni Marko Anttila, joka oli jossakin kauan sitten tehdyssä haastattelussa kertonut pelänneen lapsena Muumien Mörköä. (The Groge)
Nyt samainen Suomen joukkueen kapteeni on jääkiekon tilasto historian kaikista pitkin mies ... eli 2,30 m pitkä.
https://www.moomin.com/en/characters/

Kun tuo  Selostaja Mertarannan "Mörkö"  Marko yhteys selvisi, niin some ( sosiaalinen media) repesi kaikkeen hauskaan hupailuun. Ja tietenkin MM ottelun kannalta kaikkeen pelaajia kannustavaan.
Syntyi kuvamanipulaatioita ja spontaania muusikkia aiheesta  etc.

Nyt koko Suomi eli täysillä tuota kisahuumaa ... !

Virallinen kisalogo :

Kisaselostaja Mertarannan aiheuttama ... upea "Mörkö"  pelilogo :
Suomalaiset, kun rakastavat Tove Janssonin Muumi tarinoita.

Etukäteen meillä oli mukamas  "maailmalla mietitty olevan surkein joukkue" , kun meidän NHL supermiehiä ei ollut pelijoukkueessa mukana.

Voittimme silti maailman mestaruuden 2019 jääkiekossa !Miehemme ovat kovia, vaikka NHL suomalaiset puuttuivat.


Ps: Maalivahtimme Kevin Lankinen torjui maaleja, jopa pudotettuaan mailansa. Torjui kaiken käsin. Tuo, jos mikä on taistelua.

Niin ja onhan tuo joukkuepeli, joten kaikki miehet saavat varauksettoman kunnian peleistään.
Kiitos heille kaikille !


Hyvä Suomi/ Finland !!!

Midnight sun

Lapissa on alkanut yötön yö. Joten myöhään voi tehdä jotakin, koska valoa riittää.
Esimerkisi kiipeillä.
Tässä Susannan tyylinäyte aiheesta.
 https://en.wikipedia.org/wiki/Midnight_sun

Kaksi Honda Rebeliä

Hieman johdantoa : Ostimme aikoinaan 2 Honda Rebeliä niin sanotuksi aloituspyöriksi. Ei tietenkään minulle joka ajoin suoraan ajokortin raskaalle moottoripyörälle vuonna 1970 alkuvuodesta.
Tämä idea koski vaimoani ja lapsiani, joista oli tulossa myös nopeasti motoristejä.
Rakastuivat jo lapsena moottoripyöriin. Kaikki heistä aloittivat skootterilla, mistä siirryttiin pian Rosannan Masa grossariin.( mini kisa pyörä)
Punainen Ferrari/Shell ja Masa oli niistä sen ajan vehkeistä erittäin kovia.
Viivalle tulijoita riiti. Eivät muuten pärjänneet.
Potutus pojilla oli suuri, kun niitä ajoivat tytöt.

Kovien pelien jälkeen siirryttiin laatikosta kasattuihin Honda Rebeleihin. Alunperin Tiian Rebel oli niistä se parempi. Lopulta oli/on Susannan Rebel se oikea ikiliikkuja sekä kahdesta varmempi pyörä.
Näin voi jopa paljon kokenut  jopa minä olla arviossa täysin väärässä !

Tiia tarvitsi kuitenkin itselleen matalamman pyörän ja siirtyi nopeasti Yamaha Viragoon.
Sen takia Tiian Rebel siirtyi Akille, jotta hän saisi näistä kahdesta sen paremman pyörän.
Kun Aki siirtyi HD : hen, niin hän kummisetänä antoi Hondansa Patrickille.
Se toimikin aikansa hyvin, mutta sitten siitä tuli yllättäen ns. "maanantai pyörä"
Olemme sitten 2 vuotta etsineet tuohon peräjälkeen syntyneitä mitä ihmeellisimpiä vikoja.Puuhaa ja ihmettelyä on riittänyt. Rahallisesti ei juuri mitään suurta, mutta kaikki on pitänyt purkaa ja koota uudelleen milloin minkin ihme vian takia.

Luulen, että jokin hätäisempi olisi laittanut tämän pyörän ankkurinpainoksi.
Luojan kiitos, että meillä on talli. Sellainen ei ole mikään itsestään selvyys Helsingissä.
Autotallit, kun ovat kovin harvassa täällä.
Jos asuisi maaseudulla olisin nostanut Hondan tuvan keskelle ja selvittänyt vian nopeasti.
Meillä Helsingissä tuo ei käy, koska autoni valtaa talvella tallin. " Kaikki mopot" ovatkin kuin sillit suolassa yhteisessä tallissa talviunilla. Niiden välissä ei mahdu tekemään yhtään mitään keskellä talvea.
On ollut mahdollista vain kesäisin perehtyä rauhassa Hondan kulloiseenkin ongelmaan.

Ehkä nyt pitäisi mainita, että ns. Akin pyörä on ollut ulkosäilyksessä, mutta Susannan pyörä on ollut Kesät-talvet aina tallissa.

Mistä johtuu tämä höpinä ...
Siitä tietenkin, että oli jälleen aikaa miettiä miksi Patrickin Honda Rebel ei toiminut kunnolla.
Saimme sen käymään hieman ennen pyörien talvilepoa. Tuolloin ei ollut siinä tyhjäkäynnin säätöä ollenkaan.
Oletimme tuosta viimeisen vian olevan kaasuttajassa. Talven aikana tuli sitten kahlattua jos jonkinlaista netti saittia.
Tämä AJS Honda Rebel kun ei ole identtinen Japanin tai Usa Rebelin kanssa. Niin ei myöskään niiden Keihin kaasarit.
Tuli sitten kahlattua YouTubea. Löysimmekin yllättäen sellaisen tiedon, että Honda Monkey tai Honda Gorilla kaasuttaja on saman mallinen, mutta AJS Honda Rebelissä lienee hieman isompi kooltaan.
Sitten löysimme kaasuttajan PDF hajoitus kuvan. Sen johdosta tiesimme mikä on mikäkin. Tosin eräällä samalla suuttimella oli 2 eri englantilaista nimeä.Se aiheutti hetkisen päänvaivaa.
Asia selvisi kuitenkin meille.

Sitten työhön  ... Ensin piti irrottaa kaksi satulaa, bensatankki, akku, akkuteline, ilmansuodatin ja sen kotelo, jotta voisi irrottaa kaasuttajan.
Erittäin mukavaa  ... vai mitä ?

Lopulta irrottaa kaasuttaja. Avata se ja puhdistaa kaasuttajan puhdistusaineella. Sitten irrottaa suuttimet.
Tuon kaiken tehtyämme ajoimme Stormille ostoksille vanhat suuttimet mukanamme.
Pääsuuttimen olimmekin vaihtaneet aikaisemmin isompaan. Stormilla koodilla Keihin EBC-KJ97 5. Vanhassa luki AB-97.5. Siis lienee se on sama.
Mutta vanha tyhjäkäynti suutin oli merkinnällä 38S  ! ?
Uusi  ProX Keihin mallia PRO-46 F037 5

Ostimme sitten sellaisen meidän ja henkilökunnan pitkän ihmettelyn jälkeen.
Kasaamisen jälkeen Honda käynnistyi. Tyhjäkäyntiruuvia piti kääntää kovemmalle ja seosruuvia hieman myötäpäivään.

Mitäs tuota sitten opimme?
Ainakin, sen että olisi pitänyt katsoa myös aikoinaan Susannan Hondan kaasuttajan suutimien numerot ja kirjaimet. Kun se pelitää edelleen, niin ei kyllä kannata tutkia toistaiseksi asiaa.

Kummia nuo kaasuttajat. Kuvassa vanhat suuttimet, jotka säilytän tietenkin.
Saas näkee kuinka jatkossa meidän käy. No ainakin pyörällä voi ajaa.
Tosin pidempi testiajo puuttuu. Se asia korjataan piakkoin ...

Uudet ajokengät ja öljynsuodin

Kävin ostamassa Motonetistä Tiian Viragoon öljynsuodattimen. Se on mallia sisäpuolinen.

Samalla tuli vilkuiltua ajokenkiä, koska Gianni Falco kenkäni ovat pohjasta mallia silesstonet.
Falcot ovat palvelleet uskollisesti. Ne ovat olleet ajo sekä retkeilykäytössä. Reisumme on sitä laatua, että vaadimme kengiltä kahdenlaista soveltuvuutta. Minun Falco 899 forge city kengät ovat kulkeneet monessa mukana.
https://giannifalco.com/

No juuri nyt ei sitten löytynyt lähellekkään samanlaisia. Motonetissä katselin hieman samankaltaisia Richa ajokenkiä. Mutta ne tuntuivat toivottoman jäykiltä ja raskailta Falcoon verrattuna.
Sitten huomasin ilmeisesti jäänösparin Richa Kart Evolution kengät. Ne istuivat heti ja olivat joustavat, mutta jäykät juuri sieltä mistä pitikin.
Niinpä sitten nämä jäivät myös ostoskoriini. Varsi on hieman pidempi, mutta ei tunnu haitaavan.

Parasta on tietenkin, että nauhojen rusetti jää piiloon. Eivät jää siis kiinni mihinkään risukkoon. Kengissä on sulavuuta ja ne sopivat vaikka kartingiin ja lyhyeseen metsärämpimiseen tai kevyeseen kalliokiipeilyyn.
https://www.richa.eu/fi-en

Ps. Huomenna laitan öljynsuodamen paikoilleen ja vaihdan öljyt.
Pieni ajokin sopisi, jos sää suinkin sallii.