Kahvila Kesämopon auto tapahtuma

Kahvila Kesämopon uudet omistajat aloittivat vauhdilla. Nyt oli vuorossa jokin auto tapahtuma.

Melkein heti uuden asvaltoidun moottoripyörä parkin kohdalla oli Peterbilt. Se on meille suomessa  harvinainen näky, koska Euroopan autot ovat parempia. Ammatti rekkakuljettajana olen ajanut kaikkea mahdollista pakettiautoa, kuorma-autoa ja rekkaa töikseni. 

https://en.wikipedia.org/wiki/Peterbilt

No onhan tuo hieno kromeineen ja nukkuma hytteineen. Miten huoletonta on tuolla nukkua  pakollisia ajotaukoja pitkien ajojen jälkeen.
Hytin takana on mini motorhome. Kiva lisä, mutta ei aivan tarpeellinen täällä suomessa.
USA :ssa tuolla  nupilla hinatan lähinnä puoliperävaunuja. 

Vanha tuttu Vanaja VAK- 4000 vuosimallia 1958.  Moottorina Leyland 350/104A
https://en.wikipedia.org/wiki/Vanajan_Autotehdas

Bedford kuorma-auton muistan hyvin koska Hartwall limonaadi ja oluttehtaalla oli niitä käytössä. Auto oli pieni pyöräinen tähän verrattuna. Sen ongelma oli puuttuva nostoteli. Tuo tarkoittaa sitä, että joissakin lastaus tilanteissa kaupungissa Bedfordin vetopyörät jäivät roikkumaan ilmaan jalkakäytävän korotuksen takia. Sama ongelma oli minulla myöhemmin Ford Custom Cap  kuorma-auton kanssa. Riitävällä vauhdilla tuosta ongelmasta selvisi kovin hyvin.Autoa piti ymmärtää.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bedford_Vehicles

Työpaikallamme ei ollut yhtään Scaniaa, ennen kuin hyvin paljon myöhemmin rekkaveturina. Arvostan sitä vasta toisena Sisun jälkeen. Sisu on autojen auto mielestäni. Mitä enemmän siinä oli kuormaa, niin parempi se oli ajaa. Kuljettajalle hyvä ja polisille ja lainsäätäjille painajainen.
Aikoinaan se oli sellaista kissa ja hiiri seikkailua.
Rekka Scania oli melkein hyvä meidän silloisissa super kuormissa. Hyvä auto aavistuksen kevyemmissä kuormissa.Sisu meni edelle paperi kuormissa.

Tässä kuvassa kuitenkin Scania Vabis 85 Suprer kuorma-auto.

Firmassamme oli myös Kontio Sisu, mutta sen ajoreitti ei innostanut minua. En siis ole ajanut tuollaista koskaan, vaikka olisi siihen ollut  hyvä mahdollisuus töissäni.
Sen ajolinja oli lähinnä Helsingin keskustassa.
Kuka hullu haluaisi vapaaehtoisesti ajaa päivittäin ruuhkassa !
Minun ajatus oli ajaa pidempiä matkoja.
Kuitenkin  Sisu Kontio jaksoi tehdä töitään jokseenkin ongelmitta.

https://en.wikipedia.org/wiki/Sisu_Auto

Sen keula ...

Toinen väri tästä sisu Kontiosta

Tämä Mercedes Benz ei kerro minulle juuri mitään ...
Rekka enoni, jonka kanssa kuljin, ajoi Vanajan jälkeen ensimmäistä Mercedes Benz nokatonta puoliperävaunu rekkaa.
Enoni tarjosi minulle sillä ajoa Keskon pihalla.

Ps. Valitan, että en osaa sanoa tuosta nokallisesta Mercedes Benz kuorma-autosta juuta tai jaata !

Sitten henkilöautoista :

Tämä Citroen oli aika vaikea määrittää, koska se poikkeaa muista melkoisesti.
Autossa ei ollut mitään speksejä tiedossa. 
Oikein vanhoissa Citroen on jotakin samaa. Mutta myös paljon erilaista.
Auto on minulle kuitenkin tuttu lapsuudesta.

Jotakin erilaista :
Tuota vanhemmissa versioissa ei ollut noin massiivista takaluukkua. Niissä oli lähinnä renkaan malli takaluukussa.

Seuraava huomio oli, että aikalaiset autot olivat väriltään mustia. Tämä oli sininen.
Sen keula on todellakin erilainen muista vastaavista. Missään muissa autoissa ei ole vasemmalla olevaa merkkiä. Ajattelin tuon olevan ensin PP.
Väärinajateltu ! Koska se tarkoitaa 11B. Hyvin hämäävää !

Vastavista autoissa ei ole myöskään tätä hienoa keulakuvaa. Sekin askaroitaa minua.
Auto on kuitenkin Cirtoen Tracition Avant  11B
Tässä tämän kaunottaren keulakuva.

https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Traction_Avant

 


















Sitten Venäläinen/Neuvostolitto  UAZ
https://en.wikipedia.org/wiki/UAZ

Sama takaa päin nähtynä.

Toiselta sivulta ...

Teimme jo hiljalleen  lähtöä :
Tietenkin sinne tuli ja meni paljon muutakin katsottavaa, mutta tämä tästä, näin lyhyesti.
Siirryimme pyörillemme, jossa näimme tämän pitkä keulan.

Kun ihmettelimme olisiko tuolla hankala ajaa, niin silloin omistaja saapui paikalle ja vastasi meidän kysymykseen.Kertoi tuon olevan myös laillinen.
Hän sanoi, että kaikkeen tottuu, mutta tämä pyörä ei sovi kaupunki ajeluun.

Ylimääräinen kesäkuukausi

Oli todellakin ihmeellistä viettää toukokuu kesän merkeissä. Täällä suomessa on normaalisti vain kolme kesäkuukautta, koska asumme pohjoisessa.
Nyt meille tuli neljäs kesäkuukausi.
Kaikki kasvaa ja kukkii ohitse ennen juhannusta.

Tässä Porolahden Atseleat ... se siis on Alppiruusun alamuoto. joihin voi lisätä myös suomalaisen Suopursun etc.

Kuvat kuvaavat ehdottomasti meille tätä ylimääräisen kesäkuukauden hehkua.
En kyllä muista ikinä tällaista säätä olleen aikaisemmin. super nautinnolliosta motoristeille.

Käyttöohjeita jälleen kerran

Koska on niin monia tapoja katsella kuvia/ blogia, niin täytyy jälleen kerran yrittää helpottaa joidenkin elämää.

Ilmaisen blogin pitäminen on haastavaa. Kun klikkaat yhtä kuvaa niin siihen yleensä tulee pitkä jono kuvia, jotka ovat kurjan pieniä kooltaan.
Suosittelen tietokoneella avaamaan kuvan uudessa yksityisessä ikkunassa (valinta tehdään hiiren toisella näppäimellä, jolloin saatte nähdä siitä maximi kuvan.)
Joissakin tapauksissa hiiren vienti juuri avatun kuvan päälle antaa siitäkin vielä isomman kuvan. Klikkaamalla sitä uudelleen , niin  sen tutkiminen on tuhannesti parempaa. 

Normaali tietokoneissa on näytöt kaikilla erilaisia kaikilla, josta johtuu omituisia blogin kokoeroja.

Tuohon pitää vastata yleensä näppäin käskyllä Ctrl + tai -  näppäin yhdistelmällä.

Täytyy mainita, että en todellakaan tiedä juuri sitä miten blogimme näkyy teidän erilaisissa kännyköissänne.
Olen havainnut joskus rivien liian pitkistä väleistä kännyköissä.

Tämä blogi on tehty minun ehdoilla, toki ajoporukkamme nuoremmat saattaisivat tietää jotakin parempaa tapaa kännyköiden suhteen. Heilläkin on kuitenkin omat kiireensä.

Kun minä avaan oman tietokoneen, niin blogimme näyttää minulle tältä. Kovin kapea tekstiala  keskellä pitkulaista näyttöä. Aikaisemmin suurennettu näyttönäkymä oli mahdollista tallenttaa kirjanmerkkeihin.
Uuden Mozilla päivityksen jälkeen on tilanne toistaiseksi ollut tämä.
Onko tämä hetkellinen virhe tai jotakin kännykkä palvelua ?

Erilaisiin tietokoneisiin tarvittavia tapoja :

Minun pöytätietokoneen näyttö näyttää meidän blogin kapeana keskellä sinistä tyhjyyttä. 

Ps. Tuo johtuu ehkä varhaisten näyttöjen näyttömallista.














Kuinka sitten nyt toimitaan?
Jos jollakin lukijalla on vanhan mallinen näyttö, niin he myös ehkä myös tietävät näppäin komennon Ctrl ++ tai Ctrl -- käskyn. sillä saadaan Blogi paremmin luettavaksi.

Mozilla selaimessa blogin käyttö kovin helppoa : Kun nyt hakee kohdasta työkalut / asetukset ja vetää hiirellä yhden hienon työkalun yläpalkkiin tähän kohtaan kuvassa.

Mozilla työkalu näyttää - 100% +   kullekin tietokoneen omistajalle ja klikkaamalla +/- saa heti sopivat näytön vaihtoehdot itse kullekin lukijalle.Nyt ei tarvitse opetalla näppäin käskyjä erikseen.

Ehkä tästä väli huomautuksesta oli teille joillekin vanhemmille ta aivan nuorille kovasti apua.

 Ps.Vanhat ihmiset joutuivat opetelemaan aikoinaan näppäin käskyt ja nuoret ovat nyt oppineet  alussa visuaalisen näytön metkut meitä enemmän.
Mainittakoon vanha äitini joka aloitti tietokoneen käytön jo Dos aikakaudella töissään.

Yritän nyt välittää teille lukijoille ... uusille ja nuorille  prätkäilyn aloittajille, joitakin  matkavihjeitä   sekä  tämän hetkisen Mozilla selain korjaukseen ja tietenkin neuvon ajamisesta  hyviin ja hienoihin moottoripyörä  matkakohteisiin.

Siis ketään unohtamatta. Oli selaimenne mikä tahansa.

Pss. Olen tehnyt tämän blogin  Win ja Linux ehdoilla, Joten nillä mennään kunnes Muillekin laittelle  tulee joku yhtenäinen standardi.

Itse käytän Win ja Linux  koneita vuorotellen. Pysyn näin hieman paremmin ajantasalla.
Yllä mainittu ohje pätee myös Linux Mozilla selaimessa.

AJS Honda Rebel

Johdanto :
Kun Japanilaiset lopettivat Honda Rebelin valmistuksen, niin he myivät halukkaille valmistus lisenssin ja tekniset piirustukset.
Yllättäen ensimmäinen ei ollut kehitysmaa oletuksista huolimatta vaan USA Kalifornian osavaltio !
Sitten annettiin lisenssi Kiinalaisille. He tekivätkin hetken oikeaa lisenssi moottoripyörää, mutta siirtyivät pian omiin piratti versioihin. Siellä, kun ei ollut sen kieltävää lainsäädäntöjä.
Tai sitten olematon valvonta.

Viimeiseksi tulee AJS yhtiö joka on tehnyt erilaisia lisenssi tai replika moottoripyöriä.  Koska Englannissa ihaillaan kaikkea vanhaa ja hyvin tehtyä.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Replika
 
Niinpä meidän Honda Rebelit ovat sitten lopulta AJS-Honda Rebel.
 Kaikki maailman Honda Rebel moottoripyörät näyttävät jokseenkin identtiseltä. Vain muutamat ulkoiset osat ovat erilaisia.
Nyt törmäsimme ehkä ainoaan Rebelin sisäiseen osaan, joka on monessa lisenssi pyörässä erilainen. Tämä johtuu mahdollisesti erilaisesta valtioiden lainsäädännöistä.
 Kyse on nykyisistä pakokaasu/saaste määräyksistä, siksi niiden protokolla on kovin erilainen.
Tästä johtuen CDI box kaaos on taattu.


Nyt täytyy kertoa jotakin meidän ostamiemme Honda Rebelien  historiasta. Meidän pyörämme tuotiin  laatikoissa osina. Sitten ne varastoitiin Lohjalle.
Pyörät rekisteröitiin, mutta niitä ei ikinä kasattu ennen myyntiä. Näin ehkä ohitettiin tulevat uudet EU pakokaasu lainsäädännöt.
Lopulta ne myytin meille pari vuotta myöhemmin ... Ehkä noinkin voi tehdä hieman rimaa hipoen.


Saimme eilen Patrickin Hondaan tilaamamme osan.Tilasimme sen AJS yhtiöltä suoraan Englannista.
Kun vihdoin tajusimme oikean Pyörän valmistajan.
AJS ei kyllä lue meidän pyörissämme missään. Tämä on ollut meistä lähinnä kurjaa hapuilua. 
Uusissa  AJS Britti pyörissä on tämä kyllä näkyvillä tänä päivänä.

Lupasivat  tilaamamme osan kolmessa päivässä. Mutta osan tulemiseen kului vajaa 5 päivää. Kiitos nykyisen surkean Suomen postin palvelut.
Osa oli hyvin pakattu ja täysin sopiva meidän Hondaan Rebel versioon.

Lukijoiden pitää muistaa, että Honda Rebeleitä tehdään yhä monissa maissa lisenssillä.
https://fi.wikipedia.org/wiki/AJS

Laitoimme tilaamamme CDI box Hondaan ja heti se lähti käymään. Luultavasti edellisessä Boxissa oli lämpö laajennus ongelma. Toisin sanoen kylmä juotos. Se toimi ja ei toiminut.
Näin emme voineet kartoittaa vikaa millään. Kun vika oli ja ei sitten ollutkaan jäähdyttyään.

Tämän etsiminen oli luultavasti minun/ meidän historian vaikein etsittävä ongelma !!!
Vei vain "vuoden ajan" etsiessä tätä. Tosin  talvella on täällä pyörät paketissa, joten meillä ei ollut mahdollisuutta tehdä talvityötä.

Teimme pitkällisen lämmitys testin ja typerää ajoa lähi maastosta. Koska oletimme pyörän taas hajoavan. Niin ei kuitenkaan käynyt ja nyt tallissa on ehkä toimiva Honda.

Kun oli muita töitä niin jätimme pidemmän testiajon toistaiseksi väliin. Teemme sen keskenämme, jos saamme yhteistä ajoaikaa.
Olisi aivan epätoivoista, jos vielä tulisi ongelmia.

Usa Box oranssi ei toiminut. Sen protokolla oli täysin väärä. Samoin kävi hienon alumiini kuorisen ja jäähdytys ritilöillä varustetun kisa/kilpailu box ... Myöskään se ei toiminut.
Tässä Hondassa toimi ainoastaan uusi musta  AJS Box.  Kuvassa on se vanha ja rikkinäinen.
https://fi.wikipedia.org/wiki/CDI

Lemminkäisen luola jälleen

Huvikseen ajelua, kävimme ensin  Gumbo kiosk ja sitten pyyhälsimme Lemminkäisen luolalle, kun ei ollut muuta tekemistä.
Yllättäen luola oli taas täynä vettä.
Onneksi kerkesin edellisen keran käymään tuolla sisällä.

Joillekin ensikertalaisille tämä saattaa olla aika harmi.

Kalliolle pääse helposti ylös rotkoja ja luolia onkaloita pitkin. Jolloin reissusta saa irti enemmän.

Helppo reiti löytyy jonkin ajan kuluttua etsimisestä, Muutaman ensimmäisen hudin jälkeen.
Tämäkin etsiminen on hauskaa hommaa.

DKW

Kun ajelimme autolla kohti Itis kauppakeskusta. Tarkoituksena mennä Prismaan Niin näimme vanhan auton lavalla. Heti heräsi kova uteliaisuus.
Vaikka kuinka yritimme, niin emme päässet aivan vierelle. Liikenne tai liikenne valot estivät tämän.
Olemme kuvassa nyt Roihuvuoren ja Itäväylän liittymässä.

Nyt peräkärry autoineen on melkein Itävälän littymässä.

Seuraavaksi olemme Itäväylä ja kehä I liittymässä. Prisma ruokakauppan kohdalla. 
Yritimme yhä päästä auton rinnalle. Tämä auto peräkärryineen pääsi juuri ja juuri liikenne valoista. Me jäimme seisomaan  punaisiin liikennevaloihin.

Sitten meillä oli tuuria. Liikenne pysähtyi kokonaan ja saimme autosta kuvan. Se oli Ruotsalaisella rekisteri numerolla. Ja nyt tiedämme auton merkin.
DKW F8 Meisterklasse  1939- !942.
https://en.wikipedia.org/wiki/DKW

Kahvila kesämopon uusi omistaja

Kahvila Kesämopossa vaihtui omistaja. Avajaiset olivat puolelta päiviltä. Tämä kahvilan sivurakennus on vanha kauppa.

Uutta oli mootoripyörille laitettu pieni asvaltin pätkä. Onkin ollut huono löytää aikaisemmin riitävän pitävää kohtaa pyörille. Nyt tuo asia on korjattu. Asvalttia on juuri sopiva pätkä monelle pyörälle.

Tästä näkee kioskin ja osittain terassin sen edustalla. Oli siellä muutamia muitakin muutoksia.

Olimme paikalla heti kioskin avautuessa lähes ensimmäisinä. Paikalla lienee enemmän hulinaa iltapäivällä.

Eräs museo harrasteauto Vanaja oli kerennyt myös paikalle.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Vanajan_Autotehdas
 https://en.wikipedia.org/wiki/Vanajan_Autotehdas

Tämä automerkki on minulle erittäin tärkeä, koska Kari enoni  ajoi sellaisella puoliperävaunu rekalla. Helsinki, Lappeenranta, Imatra väliä. Kuljin hänen kyydillään usein. Näistä varhaisista lapsuuden kokemuksista johtuen tuli halu ajaa myös itse rekkaa. Tuosta tulikin minun pitkällinen ammattini.
Olin tuossa firmassa ennen varsinaista työtäni kesä töissä. Siitä sitten ura alkoi.

Tämä on toki vain kuorma-auto, mutta puoliperävaunurekka oli suunilleen saman näköinen.
Sen väri oli sininen.

Tallinnan Hanami

Koska toukokuussa alkoi yllättäen kovin lämpimät säät täällä, niin oli jo ennakkoon selvä, että Helsingin Roihuvuoressa Hanamijuhla vietettäisiin miltei ohitse kukkineiden kirsikkapuiden alla.

Mikä on Hanami ?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Hanami
https://en.wikipedia.org/wiki/Hanami

Tämä kuukausi oli sitten meille motoristeille yksi ylimääräinen " kesä ajo kuukausi" Suomessa.
( jälki havainto )
Normaalisti täällä etelä-Suomessa on vain 3 kuukautta kunnollista  moottoripyörän ajokautta.
Toki sitä voisi jatkaa pilkkihaalareiden kanssa. Mutta tuo ei ole enää kovin nautinnollista.
Kun kelit ovat huonoja, niin siirryn väkisin auton käyttäjäksi. Suomessa tämä on pakollista lumen tulon vuoksi.

 Nyt kun oli jo tiedossa Helsingin kirsikankukkien kukinnan ohimeno lämpimän sään vuoksi, niin päätimme, että emme osallistu Roihuvuoren  Hanamiin tänä vuonna, kuten yleensä.
Juhlat toki pidettiin Roihuvuoressa.
https://www.roihuvuori.fi/hanami/

Talinnan Hanamin ajatus hieman sama, kuin Roihuvuoressa. Japanilaiset lahjoittivat myös sinne taimia tämän juhlan aikaan saamiseksi. Niin kuin Helsinkiin.

Kirsikan kukkia Tallinnassa. Asiassa on se huono puoli, että siellä puut ovat hajasijoitettu ympäri Tallinnaa..
Sis aivan toisin, kuin Helsingin Roihuvuoressa, jossa sadat puut ovat yhdessä paikassa helposti nähtävänä.

Kuitenkin muutamia niistä on tietenkin Japanin konsulaatin edessä tai aivan sen vierellä.
Tarkemmin lähellä Vapauden aukiota.

Japanilaista Hanamissa, ehkä he ovat konsulaatin omaa väkeä viettämässä Hanamia.
Juhla on Japanilaisille yleensä vapaapäivä. Niin tärkeä juhla tämä on heille !
Voivat he olla myös turisteja, jotka eivät ole kerenneet Japanissa viettämään tätä juhlaa.

Ps. Japani on tavallaan pitkä maa johtuen sen geologiasta. Siksi Kirsikankukat kukkivat siellä eri aikaan. Vuoristossa kukkivat tietenkin myöhemmin.
 

Tallinnaan lahjoitettujen kirsikkapuiden hajasijoituksesta.
Balri Jaam, eli Tallinnan rautatieaseman viressä oli tämä yksinäinen kirsikka puu.
Onpa se kaunis !